根據(jù)此前媒體的報道，當?shù)貢r間9月6日，澳大利亞聯(lián)邦法院在布里斯班進行庭審，以決定在中國運煤船“深能1號”觸礁擱淺大堡礁的事故中誰承擔賠償責任。2010年，中國深圳能源運輸有限公司所屬的這艘船在昆士蘭州附近海域偏離航道，觸礁擱淺。
澳大利亞政府向法庭提出，要求該船所屬的中國公司賠償9000萬美元（約合6億元人民幣），或負責恢復受損的道格拉斯海域。澳政府代表在法院聽證會上說，擱淺后船身剝落的有毒化學涂料重0.75至1.5噸，污染面積達112公頃，將對海洋生物造成致命威脅。此外，事故造成“深能1號”一個燃料箱損傷，在海面形成4公里的重油污染帶。但中國公司卻認為9000萬美元的賠償要價高得離譜，而且受損珊瑚礁有自然修復功能。其辯護律師說，由獨立公司聘用的運煤船管理人員應當為事故負責。同時中國公司表示，如果被判對此負有責任，只能承擔250萬美元（大約折合人民幣1800萬元）賠償。這是根據(jù)船的大小、噸位以及現(xiàn)在的匯率計算得出的。聽證將持續(xù)約4周時間。
但華全動力也了解到，這樣一處美輪美奐、絕無僅有的自然景觀卻正遭遇到各種威脅，面臨著即將消失的危險。2015年聯(lián)合國教科文組織收到了一份關于將大堡礁列入"危險"名單的建議草案。該建議草案認為，在過去的30年里，大堡礁已失去了近50%的珊瑚，并且依然在以越來越快的速度不斷衰亡。于是，教科文組織正在考慮將大堡礁列入世界遺產(chǎn)保護“危險”名錄，以便拯救這一澳大利亞的“國寶級”景觀。而在2013年12月2日，澳大利亞昆士蘭州的研究人員就曾表示，為了保護大堡礁珊瑚，研究人員正在研究采用精子冷凍的方法來幫助它們恢復新生。
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