據(jù)中新社等報(bào)道，10月26日，郭川航行岸上團(tuán)隊(duì)傳來不幸消息：正在單人駕駛帆船穿越太平洋的中國職業(yè)帆船選手郭川在航行至美國夏威夷附近海域時，于北京時間25日下午三點(diǎn)之后與岸上團(tuán)隊(duì)失去聯(lián)系。中國駐洛杉磯總領(lǐng)事館得到消息后緊急跟夏威夷的美國海岸警衛(wèi)隊(duì)以及有關(guān)搜救機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系，要求他們盡努力進(jìn)行搜救。目前，搜救行動由中國海事部門和美國海岸警衛(wèi)隊(duì)主導(dǎo)進(jìn)行。美方搜救飛機(jī)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了船只，但未找到失聯(lián)人員。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)協(xié)調(diào)海軍派艦只前往事發(fā)地點(diǎn)。
作為知名的發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，華全動力也對郭川的不幸失聯(lián)表示了極大關(guān)注，并為他祈福。今年51歲的郭川是山東青島人，被稱為“中國職業(yè)帆船 人”。他在國際知名帆船賽事中獲得過諸多榮譽(yù)，如“ 位完成沃爾沃環(huán)球帆船賽的亞洲人”、“ 位單人帆船跨越英吉利海峽的中國人”等等。據(jù)悉，北京時間10月19日5時(當(dāng)?shù)貢r間10月18日14時)，郭川駕駛“中國•青島號”三體帆船從舊金山金門大橋出發(fā)，以上海金山為目的地，進(jìn)行單人不間斷跨太平洋創(chuàng)紀(jì)錄航行。郭川希望以20天或更短的時間，打破由意大利瑪莎拉蒂號船隊(duì)創(chuàng)下的舊金山到上海21天的不間斷跨太平洋帆船速度世界紀(jì)錄。
中國帆船 人的失聯(lián)不幸，我們一起為他祈福！然而，此次不幸事件卻依然不能妨礙人們對于帆船運(yùn)動的關(guān)注和熱情。華全發(fā)電機(jī)組調(diào)查資料得知，帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船。而帆船運(yùn)動則是依靠自然風(fēng)力作用于帆上，由人駕駛船只行駛的一項(xiàng)水上運(yùn)動。它集競技、娛樂、觀賞和探險(xiǎn)于一體，備受人們的喜愛，也是各國人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道。1900年第2屆奧運(yùn)會開始列為正式比賽項(xiàng)目。
中國帆船 人的失聯(lián)不幸，我們一起為他祈福！然而，此次不幸事件卻依然不能妨礙人們對于帆船運(yùn)動的關(guān)注和熱情。華全發(fā)電機(jī)組調(diào)查資料得知，帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船。而帆船運(yùn)動則是依靠自然風(fēng)力作用于帆上，由人駕駛船只行駛的一項(xiàng)水上運(yùn)動。它集競技、娛樂、觀賞和探險(xiǎn)于一體，備受人們的喜愛，也是各國人民進(jìn)行海洋文化交流的重要渠道。1900年第2屆奧運(yùn)會開始列為正式比賽項(xiàng)目。
帆船起源于歐洲，其歷史同人類文明史一樣悠久。帆船是人類同大自然作斗爭的一個見證。八千年前，古埃及尼羅河上就有了用蘆草束成的船筏，這是現(xiàn)代帆船的前身。公元二世紀(jì)，地中海各國因軍事需要，制造出以奴隸搖槳吆喝，并配合小風(fēng)力前進(jìn)的戰(zhàn)艦。八世紀(jì)后，由于海上貿(mào)易發(fā)達(dá)，側(cè)風(fēng)航行的羅馬商船應(yīng)運(yùn)而生。十五世紀(jì)的明朝，為使航行時有較高的效率，中國帆船已采用帆骨及支骨來支撐帆面。帆船作為一種比賽項(xiàng)目， 早的文字記載見于1900多年以前古羅馬詩人味吉爾的作品中。到了十三世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船比賽，當(dāng)時比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和級別?，F(xiàn)代帆船運(yùn)動起源于荷蘭。古代的荷蘭，地勢低洼，開鑿了很多運(yùn)河，人們普遍使用小帆船運(yùn)輸或捕魚。
帆船要遠(yuǎn)距離航行的話，除了準(zhǔn)備好救生圈、海圖、信號彈、航行燈、通訊器材、望遠(yuǎn)鏡、備用引擎等必要的裝備。還必須明白以下安全須知：先確定天氣、海流、水流、風(fēng)向、潮汐等影響因素；務(wù)實(shí)，航程規(guī)劃及船艇檢查；切勿單獨(dú)行動；穿著救生衣及安全索具，以防落水意外；甲板行走時，應(yīng)走在上風(fēng)側(cè)；預(yù)留救生支持管道；衡量自己體力的負(fù)荷程度；如遇險(xiǎn)在水上漂流時，勿放棄風(fēng)帆，以利救援。
在此，華全發(fā)電機(jī)組也告訴您，帆船上也是需要用到電的，尤其是現(xiàn)代帆船，其用電量大，有的操帆也要用電。而平常操作、照明和儀器運(yùn)行等，用電主要靠蓄電池。一般帆船都會都自帶柴油發(fā)電機(jī)組。所謂無動力帆船，只是正常航行時不用機(jī)械動力，但是離、靠碼頭這樣的精細(xì)操作還是需要發(fā)動機(jī)的。環(huán)球航行時，需要得食物一般要靠岸補(bǔ)給，如果是不靠岸航行只能每日定量吃高能量食物了。
有的帆船裝了太陽能發(fā)電板，但是光靠它功率不夠，只能作為發(fā)電機(jī)的補(bǔ)充。
帆船要遠(yuǎn)距離航行的話，除了準(zhǔn)備好救生圈、海圖、信號彈、航行燈、通訊器材、望遠(yuǎn)鏡、備用引擎等必要的裝備。還必須明白以下安全須知：先確定天氣、海流、水流、風(fēng)向、潮汐等影響因素；務(wù)實(shí)，航程規(guī)劃及船艇檢查；切勿單獨(dú)行動；穿著救生衣及安全索具，以防落水意外；甲板行走時，應(yīng)走在上風(fēng)側(cè)；預(yù)留救生支持管道；衡量自己體力的負(fù)荷程度；如遇險(xiǎn)在水上漂流時，勿放棄風(fēng)帆，以利救援。
在此，華全發(fā)電機(jī)組也告訴您，帆船上也是需要用到電的，尤其是現(xiàn)代帆船，其用電量大，有的操帆也要用電。而平常操作、照明和儀器運(yùn)行等，用電主要靠蓄電池。一般帆船都會都自帶柴油發(fā)電機(jī)組。所謂無動力帆船，只是正常航行時不用機(jī)械動力，但是離、靠碼頭這樣的精細(xì)操作還是需要發(fā)動機(jī)的。環(huán)球航行時，需要得食物一般要靠岸補(bǔ)給，如果是不靠岸航行只能每日定量吃高能量食物了。
有的帆船裝了太陽能發(fā)電板，但是光靠它功率不夠，只能作為發(fā)電機(jī)的補(bǔ)充。
華全發(fā)電機(jī)組，以品質(zhì)優(yōu)良、性能穩(wěn)定而著稱，暢銷世界38國，年銷量2000余臺。尤其是創(chuàng)新技術(shù)ATS、華全云系統(tǒng)推廣應(yīng)用以及在靜音化、自動化、智能化等方面的技術(shù)改造，更使得華全系列發(fā)電機(jī)組在激烈的市場競爭中“一騎絕塵”！
華全機(jī)組咨詢熱線：400-162-0536 15905360712
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